Apple 的 AirPort 基站在 1999 年引起了轰动。虽然它的售价为 299 美元，而且每台 Mac 上都需要一张 99 美元的 AirPort 卡，但它比所有其他选项便宜得多，而且它还附带了友好的 AirPort 实用程序，可用于配置——比竞争对手的工具容易得多。 （苹果实际上授权了硬件和软件以其独特的方式打包。）

苹果多年前就放弃了 Wi-Fi 基站，它似乎宁愿不在一个越来越多地生产廉价但难以配置的基站的市场中竞争。它见证了网状网络革命，极大地简化了 Wi-Fi 网络设置，但成本是同类老式 Wi-Fi 路由器的两到四倍。

Apple

苹果AirPort Extreme

我越来越多地收到来自读者的电子邮件，他们的 AirPort 基站设备出现故障或失效，并希望以同样简单的方式设置网络，但成本比网状网络选项更低。这些读者与我处于同样的情况：我们有一些以太网线路或在房子里拉了一些以太网电缆来连接基站，只是想将我们现有的换成最新的。网格听起来不错，但为什么不使用我们现有的布线呢?

读者询问 AirPort 配置有何便捷之处：单一网络允许设备无缝漫游，而无需在基站之间进行尴尬的切换。任何具有可连接到网络的 Wi-Fi 适配器的设备（无论是 iPad、笔记本电脑、Nintendo Switch、Android 手机还是智能冰箱）都会自动在共享相同网络名称和加密设置（包括密码）的基站之间漫游。 Apple 可以轻松设置一系列基站，这些基站可以具有唯一的个人名称（以识别它们进行配置），但可以设置为共享相同的网络名称以允许设备漫游。

（因为这种漫游取决于各个设备，所以您可以看到它们之间的性能不同。漫游设备应该自动从弱信号切换到更强的信号，但 iPhone 特别是有时似乎会坚持弱信号，即使它提供非常慢的链接，并且可以使用更近的路由器。）

设置以太网连接的 AirPort 替代网络的技巧很简单：

• 您的一个 Wi-Fi 网关需要充当”主”单元。它通过 WAN（广域网）端口连接到您的宽带调制解调器。

• 主网络采用宽带调制解调器传递的互联网协议 (IP) 地址，创建专用网络范围，并将地址传递给 Wi-Fi 和以太网连接的设备。 （这种组合称为 NAT 和 DHCP：NAT 管理专用网络范围；DHCP 分发地址。）

• 通过以太网将每个附加路由器连接到主路由器上的 LAN 端口。您还可以插入以太网交换机以方便使用或在主路由器和其他路由器之间跨越更远的距离。

• 将每个附加路由器配置为网桥或接入点。该术语因 Wi-Fi 设备制造商而异。您希望这些路由器既不创建专用网络也不传递地址。相反，它们通过主路由器的 NAT/DHCP 组合。

• 将每个附加路由器的网络命名为相同的。该名称即 SSID（服务集标识符），是您在菜单中的 Wi-Fi 网络列表中看到的名称。 （以设备允许您识别它们进行配置的任何方式对基站本身进行唯一命名。）

• 对所有 Wi-Fi 网络也使用相同的网络密码。

这通常就是所需要的。唯一的例外是宽带路由器使用 DHCP 和 NAT 处理网络分配。在这种情况下，也将您的主基站配置为网桥/接入点。

对于这样的配置，一些制造商终于得到了简单的信仰。对于我网络上的三个 Wi-Fi 路由器，我逐渐从 Apple 切换到 TP-Link。第一个仍然需要丑陋且复杂的 Web 管理界面来配置。但后来两人使用了 TP-Link 的 Tether。

IDG

TP-Link 的 Tether 应用程序可以轻松配置一组标准 Wi-Fi 网关。左上：本地设备列表；底部，设置接入点模式。右上：启用智能连接以协助移动漫游；底部，已配置的设备。

Tether 让我可以直接连接到路由器，将其配置为我的一组托管网络的一部分，然后只需点击几下即可选择简单的选项，例如网络名称和接入点模式。它不完全是 AirPort Utility，但它是我对非网状和非 Apple 设备进行过的最不令人沮丧的设置之一。

这篇 Mac 911 文章是对 Macworld 读者 Kenneth 提交的问题的回应。

询问 Mac 911

我们整理了最常被问到的问题列表以及答案和专栏​​链接：阅读我们的超级常见问题解答，看看您的问题是否得到解答。如果没有，我们总是在寻找新的问题来解决！通过电子邮件将您的信息发送至 mac911@macworld.com，包括适当的屏幕截图，以及您是否希望使用您的全名。并非所有问题都会得到解答，我们不会回复电子邮件，也无法提供直接的故障排除建议。