2021年，关于苹果汽车项目的大量信息已经流传开来。其中最热门的是 1 月和 2 月有报道称苹果非常接近 与现代/起亚合作，作为其汽车的选定制造商，尽管这些谈判后来破裂了，提供了与苹果合作有多困难。

但苹果不仅改变了与哪家制造商合作的想法。根据 彭博社的马克·古尔曼。

古尔曼声称，今年有三名”团队顶级成员”离开，即本杰明·里昂 (Benjamin Lyon)、杰米·韦多 (Jaime Waydo) 和戴夫·斯科特 (Dave Scott)，他们分别从事工程、安全系统和机器人技术工作。

该项目的最高层存在一定的稳定性：之前在 Tesla 开发 Model 3 的 Doug Field 仍将领导 Apple 内部的汽车团队。

当然，离开的团队成员已被新面孔取代。例如，今年，宝马资深人士乌尔里希·克兰茨(Ulrich Kranz)加入了该汽车集团。但 2021 年还有许多其他人被聘用或晋升：

• Hanns Tappeiner，机器人玩具公司 Anki 联合创始人。
• Tim Cheng，Drive.ai 汽车操作系统前负责人，Drive.ai 是一家自动驾驶汽车初创公司，被 Apple 于两年前收购。
• Hans Lee，曾在 Freedom Robotics 工作，负责开发控制机器人车队的软件。
• Martin Levihn，目前负责自动驾驶汽车的人工智能决策。
• Paul Costa 是 Apple 的资深资深人士，现在担任 Apple 汽车项目的硬件开发人员。

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本文最初发表于 Macworld 瑞典。大卫·普莱斯翻译。