周四，邀请合理到荒谬。然而，有些人意识到它看起来有点像轮子。赛马场。苹果是否暗示它可能准备好展示传闻已久的 Apple Car?

我个人希望不会。想到我们对库比蒂诺团队制造的汽车的期望是令人兴奋的，但我相信，如果我们将其限制在科幻小说的领域，这对我们所有人来说都是最好的。

苹果

如果你必须重新发明轮子，那还不如把它变成黄金。

如果您观看或收听过我们的播客，你很可能至少两次听到我表达过我对此的恐惧。我并不孤单。周四，沃伦·巴菲特就是一个人 针对苹果发出警告进入汽车行业，尽管他的担忧更多地集中在投资者”为我赚更多钱”的角度。

我对此并不太在意。相反，我担心苹果公司对汽车的实验可能会导致它牺牲大量向世界展示的形象。它要求它偏离友好的苹果公司，在邦迪蓝色显示屏上向我们闪烁”你好”。这将迫使苹果在某些方面成长，我不确定这对世界有好处。至少，我认为苹果迄今为止的工作还没有表明它已经准备好应对自动驾驶电动汽车这样先进的技术。

汽车将迫使苹果公司应对以前从未解决过的严重问题

看，人们死在车里。如果他们没有死在其中，他们就会被他们杀死。这种情况发生的频率比我们许多人愿意承认的要高得多。当然，最伟大的汽车制造商会竭尽全力确保这种情况不会发生，但他们中的许多人已经存在多年，并且花了几十年的时间来研究如何最大限度地降低风险。苹果并没有真正做到这一点，即使它挖走了一些知名的汽车工程师，苹果也可能会发现他们所来自的文化与自己的文化存在很大的冲突。

我们只需回顾几个月，就能看到死亡如何极大地改变人们对科技公司的看法。目前围绕特斯拉的大部分疯狂行为在三月份首次达到狂热程度，原因是一名男子在旧金山附近死亡，当时他的特斯拉正在自动驾驶。从那时起，无论对错，特斯拉一直无法摆脱这种污点。 Uber 自动驾驶汽车事件也是如此 在亚利桑那州坦佩袭击并杀害了伊莱恩·赫兹伯格。尽管有些人认为这起事故可能是不可避免的，但它给自动汽车行业的总体安全性蒙上了阴影。人们认为应该关闭整个 Uber。

Leif Johnson/IDG

还记得每个人都认为这些是自动驾驶汽车的时候吗?

这些事故肯定会发生，尤其是使用这样的新技术。凭借巨额资金，苹果也许已经准备好承担这一风险。但值得记住的是，针对苹果的大量审查——其中大部分都源于简单的恶意——因此，即使是一场导致人员伤亡的事故也可能会在苹果脸上爆炸。有许多批评可以不予理睬，但生命损失不是其中之一。

现在对苹果的批评通常是这样的：它的产品太贵了，它最近没有足够的创新，他们不让你把你的应用程序图标变成雷猫的肖像。任何。人们仍然很容易嘲笑那些仅仅因为讨厌苹果而讨厌它的人。

但是一旦发生事故，人们就有真正的理由担心库比蒂诺会发生什么。如果发生两起事故，就会影响整个公司的形象。我不确定苹果是否准备好解决这个问题。

Apple 可能尚未准备好应对所涉及的法规

在 Apple Park 真正的围墙花园内，苹果习惯于做自己的事情，而不必过多担心咨询外部当局。当然有 FCC 之类的东西，但如果这些年来流传下来的谣言有任何分量的话，不难相信苹果有时会因为需要遵守政府安全法规而阻碍其雄心壮志。有时这意味着我们得到的设备不太令人印象深刻；有时这意味着产品被完全搁置。

我们在较小的产品中看到了这一点。例如，Apple Watch 最初被认为是一种神奇的医疗设备，它将超越单纯的健身追踪功能，成为医疗专业人员可以用来监测患者的合法工具。据说，苹果公司在与 FDA 合作以使其按市场化的时间表发布时遇到了麻烦。因此，最终，我们得到了一款基本上是（并且仍然是）健身追踪器的设备。

Leif Johnson/IDG

至少你可以用它玩 Pokémon Go。

苹果公司几乎肯定会在汽车方面遇到同样的问题（然后是一些问题）。每辆车都需要经过广泛的安全测试，这可能会促使设计发生变化，从而极大地改变苹果最初的想法。那么该项目就会被推迟，就像现在一样。苹果的领导层最终可能会在这方面投入太多时间，从而剥夺了公司核心的消费电子业务。就像 Apple Watch 一样，苹果可能不得不接受一些较小的东西，因为人们的生命将受到威胁：这很糟糕，因为：

苹果汽车确实需要让我们”惊叹”

汽车非常普遍。按照旧金山的标准，我什至不认为自己生活在人口稠密的社区，但在我写这篇文章时，我看到窗外停着 14 辆车。至于创新?甚至电动汽车也开始失去神秘感。特斯拉汽车在这里不再让人感到惊讶，我发誓当我乘坐 Uber 或 Lyft 时，四分之一的人会乘坐雪佛兰 Volt。坦率地说，其中一些新车已经非常擅长它们的工作。

苹果的汽车一定会很棒。它必须或多或少地留下深刻的印记，就像 iPhone 出现在黑莓和棕榈树的海洋中一样，彻底改变了我们对手机的看法。

苹果

这个，但是有车。

苹果要想在这一领域取得进展，就必须做出重大改变。 Apple Music 已经表明，苹果只需收购另一家公司（本例中为 Beats）即可取得巨大成功，但此时此刻，苹果要做的不仅仅是收购特斯拉（如果收购特斯拉已摆在桌面上）。 （就此而言，我相信特斯拉需要埃隆·马斯克的一些疯狂才能成为现实。）

事实上，我担心 Apple Car 只会成为现有汽车的替代品。它将进入一个已经挤满了有能力的玩家的领域，而苹果的版本可能不具备脱颖而出的能力。

是的，我即将将 Apple Car 与 HomePod 进行比较，但看看结果如何。苹果进入智能音箱市场较晚，它的 HomePod 不但没有颠覆这个市场，反而成了一个美丽的笑柄。是的，它是一款出色的扬声器，但为什么它仍然不能实现大多数人对智能扬声器的期望呢?真是令人难以置信。那只是一个扬声器。想象一下，在应对这种失望的同时，还要应对运营公司所需的巨额投资。 HomePod 提醒我……

Apple 的服务可能无法胜任这项任务

苹果没有让我们有理由相信它能够提供为非凡的自动驾驶电动汽车提供动力所需的软件和功能。只要看看 Apple 地图和 Siri，这两项服务几乎肯定会成为 Apple 发布的任何产品的核心。

当然，Apple 地图在 iOS 12 中获得了一些急需的改进，但事实是，去年 2 月我开车穿过加利福尼亚州时，Apple 地图最终让我参观了贝克斯菲尔德地区的灌溉区，而不是，你知道，帮助我上高速公路。回到德克萨斯州，我父母的牧场附近有一座桥，几十年前就被冲毁了。这条路早已被栅栏围起来，杂草丛生，但苹果地图有时仍然会告诉你走那条路进城。我们应该把我们的生活托付给这样的服务吗?打消这个念头。

迈克尔·西蒙/IDG

幸运的是，还有另一个应用程序可以实现这一点。

那么 Siri 呢?苹果在语音助手方面的失误很少见。苹果是第一家真正向我们展示这项服务有多酷的公司，但如今它远远落后于谷歌和亚马逊。我什至不太关心谷歌为了”更好的体验”而进行的”不作恶”的数据挖掘。我更担心的是，这么多年过去了，语音识别和准确性仍然是 Siri 的一大失败。

苹果公司在这项技术方面处于领先地位。它肯定有足够的钱来用它做更多的事情。但这就是我们得到的。我们应该相信苹果汽车可能能够理解我们打开挡风玻璃雨刷器的命令?它更有可能会记下我们需要拿一些尿布。

哦，假设的人在海湾大桥的交通高峰时段第一次乘坐 Apple Car：你比我更勇敢。

听着，我想在这一点上是错的。我希望蒂姆·库克能够在今年或明年（甚至 2021 年）向我们展示一些令人兴奋的汽车新愿景。可持续的东西。零排放的东西。能做到这一切并且价格适中的东西。 （现在你们都可以停止笑了。）

但所有这一切都需要一种目前尚未反映在公司当前产品和外部文化中的心态。我不想这么说，但这是一个我不期待看到苹果如何创新的领域。